Boeing rozszerza precyzyjną obróbkę elementów z tytanu

Boeing rozszerza precyzyjna obróbkę elementów z tytanu

Boeing Commercial Airplanes zakończył rozwój precyzyjnej obróbki skrawaniem przygotowującej do przetworzenia części krytycznych jego najbliższych samolotów 777X. Operacje Boeinga specjalizują się w skomplikowanej obróbce metali twardych w modelach 737, 747, 767 i 787.

Projekt rozwojowy firmy - "Helena" wyposażony jest w nowe obrabiarki do elementów tytanowych, w tym zacisków końcowych, które łączą skrzydła z kadłubem 777X.

Lekki, ale mocny, tytan stwarza trudności w precyzyjnej obróbce, ponieważ twardość materiału wymaga wysokowydajnych narzędzi tnących, zdolnych do szybkiej i zaawansowanej kontroli, a także wyrafinowanych funkcji chłodzenia, aby zrekompensować efekty obróbki mechanicznej na twardych materiałach. Najbardziej dyskutowanym przykładem jest obróbka kriogeniczna, która tłoczy ciekły azot do narzędzia tnącego.

Boeing nie wskazał kosztów jego ekspansji ani technologii cięcia, które mają być zainstalowane na początku przyszłego roku.

777X będzie przebudowaną wersją Boeinga 777, samolotem o podwójnym silniku dalekiego zasięgu. Wiele zmian konstrukcyjnych ma na celu zmniejszenie masy samolotu i poprawę aerodynamiki, poprawienie efektywności paliwowej i optymalizację kosztów operacyjnych. 777X osiągnie 12% niższe zużycie paliwa i 10% niższe koszty eksploatacji niż konkurujące ze sobą samoloty (np. Airbus A350 i A380). Będzie on zawierał wiele nowych metalowych materiałów kompozytowych oraz części tytanowych, a dłuższe skrzydła podniosą aerodynamikę.

Model 777X będzie dostępny w dwóch wersjach: 777-8X i 777-9X. Nowy samolot zadebiutuje na rynku w 2020 roku.

Boeing stworzył "Operację Helena" w 2010 roku, kupując ją od Summit Aeronautics. Od tego czasu jest to drugi projekt rozbudowy. W ciągu ostatniego roku firma Boeing zainwestowała blisko 12 milionów dolarów.

"Nasza inwestycja w ten projekt jest dowodem naszych niewiarogodnych, pracowitych członków zespołu i ich zdolności do realizacji zobowiązań wobec firmy" - powiedział Kim Smith, wiceprezes i dyrektor generalny.

(KB)